Причал
- Маленькое расстояние до контакта.
- Рука не увеличивала размер тела.
#1093620
XoMaDP
XoMaDP
#1093620
XoMaDP
XoMaDP
Баскетболісти — красені, вийшли в лідери групи після 4 перемог поспіль 👍
#1093619
Perdomanoz
Я якось пропустив. Виявляється ще рік тому ця відорва Комаров зняв відео про острів Зміїний.
Дай йому Боже здоровля.
1 частина. Другу ручками.
Посилання
Дай йому Боже здоровля.
1 частина. Другу ручками.
Посилання
#1093616
vem
vem
LIS (#1093613) >>> и опять же. Их вроде 16 штук летает. Это по подсчетам Флеша 2-3 часа окно открытой связи над нами в сутки. Но я ему тоже не верю. Будет видно. Пусть их все спутники горят в атмосфере.
#1093615
ALEGator82
Интересно. а были ли в причал лиге хуже результаты, чем у меня за этот тур, минус 16...
#1093614
vem
vem
LIS (#1093613) >>> они после отделения с Союза сразу не набрали скорость равную расчетной. Поэтому такой и результат. Я считаю русню пидарами, но не дурачками. Поэтому это очень хорошая новость для нас если правда. И завод по сборке носителей атаковали привентивно. Это очень хорошо.
#1093613
LIS
vem (#1093611) >>>
Самое интересное по-первах они(первые несколько аппаратов, начали выполнять команды на подъем. А с определенного момента, полный отказ и соответственно медленное снижение с постепенным ускорением этого процесса. Там и гандошенность самих аппаратов(проекта в целом), так и проблемы со связью, которые никто не может объяснить...
Самое интересное по-первах они(первые несколько аппаратов, начали выполнять команды на подъем. А с определенного момента, полный отказ и соответственно медленное снижение с постепенным ускорением этого процесса. Там и гандошенность самих аппаратов(проекта в целом), так и проблемы со связью, которые никто не может объяснить...
#1093612
Lexa
Lexa
Дира я єбу конєшно, повеселили старіка під вечір, ржав без упину, коли побачив результат 🤣
#1093611
vem
vem
LIS (#1093607) >>> за это Ауслендер видео записывал. Неделю две назад. Кто-то ему с кацапов сказал, что миссия так себе. Я тогда еще скептически к этому отнесся. А сейчас, ну дай Бог. Туда им.
#1093610
Анатолий Викторович
А
LIS (#1093606) >>> Сейчас любой кто возьмет динамо испортит свою репутацию.Костюк завалил подготовку к сезону и с этим уже ничего не сделать.
#1093609
XoMaDP
XoMaDP
Людмила Лузан здобула золото чемпіонату світу, ставши першою європейкою, якій вдалося двічі поспіль захистити цей титул. ( до неї подібне досягнення підкорювалося лише канадці Лоренс Вінсент-Лапуант.)
#1093608
Lincoln
LIS (#1093606) >>>
можливо в нього також є амбіції стати головним тренером. Та і помічникам завжди суттєво менше платять. Хоча нинішнє ДК ще те місце для старту
можливо в нього також є амбіції стати головним тренером. Та і помічникам завжди суттєво менше платять. Хоча нинішнє ДК ще те місце для старту
#1093607
LIS
Гарно, дуже гарно
😁 Супутники «Рассвєт-3» (що мали створити аналогічну Starlink систему звʼязку), які були запущені двома партіями (23.03.26 та 19.07.26) по 16 штук кожна, не змогли вийти на цільову орбіту у ~800км. Жоден. Тобто місія провалена.
Перша партія зависла на висоті в 510-540 км. Один супутник не виконав жодного маневру й згорів в атмосфері ще 6 червня, а ще два так і залишились на висоті в 350-370 км.
Друга партія до цієї висоти навіть не дійшла – дев'ять апаратів піднялися лише до 313–332 км, тобто приблизно на 200 км нижче, ніж перша партія на тому ж етапі. Ще двоє не маневрували жодного разу, опустилися нижче 300 км і за оцінками спостерігачів зійдуть з орбіти найближчим часом.
#1093604
Lincoln
LIS (#1093603) >>>
Останніми днями багато зустрічав інфи, що може бути Сергій Кравченко
Останніми днями багато зустрічав інфи, що може бути Сергій Кравченко
#1093599
Lincoln
Perdomanoz (#1093598) >>>
ТГ канал "Причал". Два повідомлення про надію українського футболу, який трішки помилився
ТГ канал "Причал". Два повідомлення про надію українського футболу, який трішки помилився
#1093597
Lincoln
Накинулись в ТГ. Потрібно підтримати молодого хлопця. Свої має пропустити. Це все сарказм, якщо що
#1093595
=pilgrimage=
=
Панча (#1093593) >>> Это, конечно, не в оправдание, но он такой далеко не один. Опять таки цитата: "За каждым большим состоянием кроется преступление".
#1093593
Панча
Панча
=pilgrimage= (#1093591) >>>
AlexDnepr (#1093592) >>>
работал в середине двухтысячных в структуре Алефа насмотрелся честности вдоволь😀 и как они земли отжимали и депаратменты черной бухгалтерии в несколько этажей и тд и тп
AlexDnepr (#1093592) >>>
работал в середине двухтысячных в структуре Алефа насмотрелся честности вдоволь😀 и как они земли отжимали и депаратменты черной бухгалтерии в несколько этажей и тд и тп
#1093591
=pilgrimage=
=
Панча (#1093589) >>> ))) Лучше и не скажешь. "Почетный святой, почетный великомученик, почетный папа римский нашего королевства города"(с)
#1093589
Панча
Панча
https://www.youtube.com/watch?v=zkTCM6dr4Lg
Интервью со святым и самым честным Ермолаевым, который никогда ничего плохого не делал, ни с кем не конфликтовал и жил только по закону.
Интервью со святым и самым честным Ермолаевым, который никогда ничего плохого не делал, ни с кем не конфликтовал и жил только по закону.
#1093588
mikle
M
AlexDnepr (#1093571) >>> Я кстати тоже каждый раз интересовался, показывал паспорт с датой рождения, по крайней мере с него начинал. 3 месяца до пенсии, плюс категория Б по ВЛК - говорю, парни у нас в Днепре на таких даже не смотрят, не то, чтобы паковать ради плана. Два раза мне не ответили, просто попросили военный, а потом отдали и отпустили. Третий раз ответили таки, что пока тебе нет 60, с тебя вполне можно скатать штаф, например, за не постановку на ВО или непрохождение ВЛК своевременного. Хоть какой-то прок.
#1093586
vem
vem
vlad1573 (#1093583) >>> ну да. Тут ты прав. Я не хочу тратить нервы, когда тебе под 50. И казна наполняется. Я лично, никак на это не смогу повлиять.
#1093585
SWSheva
vem (#1093582) >>> Не знаю Олежку с Диёвки... Писал про Alegator82, или как там правильно его ник...
#1093584
vlad1573
vlad1573
vem (#1093574) >>> Нижні ворота то цікава тема. Колега має УБД, військова пенсія, інвалід війни, списаний. У мене глянуть, що броня - Ок! Його можуть маринувати хвилин 10-15 поки перевірять через Оберіг.
#1093583
vlad1573
vlad1573
vem (#1093580) >>> Іноді складається враження, що розшуки спеціально створюють, щоб бюджет трохи поповнити.
SWSheva (#1093579) >>> Не платив нічого. На роботі працювати толком нікому. Пенсіонерів понабирали (нікого образити не хочу), а їм аби зарплата капала, а на все інше похєру.
SWSheva (#1093579) >>> Не платив нічого. На роботі працювати толком нікому. Пенсіонерів понабирали (нікого образити не хочу), а їм аби зарплата капала, а на все інше похєру.
#1093582
vem
vem
SWSheva (#1093581) >>>Читати даліа чего ты за Олежку с Диевки написал? Аж интересно, он что там в теме?
#1093580
vem
vem
vlad1573 (#1093575) >>> я был бронированный и прилетела мифическая повестка. Сам естественно я не пошел. Ходил кум адвокат. Вначале разводили руками, а потом тупо игнорили и перестали пускать в тцк. Пришли к выводу проще 8500 заплатить и жить дальше. Меньше выпил пива и сигарет.
#1093578
vlad1573
vlad1573
SWSheva (#1093577) >>> Я знаю. Зняти розшук треба було для отримання бронювання на роботі.
#1093576
SWSheva
=pilgrimage= (#1093573) >>>
Вам везёт... Сейчас даже 58 летних на ура грузят для выполнения плана по мобилизации... Спросите у Алегатора, если что)
Вам везёт... Сейчас даже 58 летних на ура грузят для выполнения плана по мобилизации... Спросите у Алегатора, если что)
#1093575
vlad1573
vlad1573
=pilgrimage= (#1093569) >>> Щоб зняти розшук не обов'язково відвідувати ТЦК. Все можна зробити у письмовій формі через Укрпошту або, взагалі, через лист на електронку. Минулого року за допомогою адвоката склали лист і відправили в ТЦК та в МО. Так, маринували трохи з відповіддю, але всеодно зняли.
#1093574
vem
vem
AlexDnepr (#1093571) >>> водилы очень востребованы. Тем более дальнобойщики. У нас бронированные через Нижние ворота давно не ездят. Там их снимают как урожай.
#1093573
=pilgrimage=
=
AlexDnepr (#1093571) >>> Да, слышу разное, но сам лично при своей остановке уже не раз слышал о неинтересе к 55+. Иногда идёт тупо первый вопрос "сколько полных лет".
#1093572
AlexDnepr
A
AlexDnepr
vem (#1093570) >>>
Читати далі
Да, ему повезло реально. Майор норм попался, помог.
А так могут месяцами держать.
Читати далі
Да, ему повезло реально. Майор норм попался, помог.
А так могут месяцами держать.
#1093571
AlexDnepr
A
AlexDnepr
=pilgrimage= (#1093569) >>>
Читати даліЗнакомой отца забрали из фуры, 58 лет. Умер на первом выходе.
Читати даліЗнакомой отца забрали из фуры, 58 лет. Умер на первом выходе.
#1093570
vem
vem
AlexDnepr (#1093567) >>> удивительно что отпустили. В одноклассника ситуация один в один. Съездил с семьей в Мыкуличин. Служит, правда в тыловой части, голова там варит. Но на двадцатку троих детей? Это просто за гранью.
#1093569
=pilgrimage=
=
AlexDnepr (#1093567) >>> Трижды снят с воинского учёта, дважды исключён - все отметки в военнике. Вчера узнал от остановивших тцкашников, что нахожусь в розыске. На вопросы каким образом и на каком основании пожимают плечами. Рекомендовали прийти в тцк и подать запрос на снятие с розыска, что подразумевает прохождение влк. А там выхода два: либо семь кругов ада доказательства того, что уже есть фактом, запечатленным в бумажном документе, либо тебя быстро признают пригодным. Сами сказали, что не забрали меня только из-за возраста - негласно после 55-ти никто никому не нужен.
#1093568
mikle
M
AlexDnepr (#1093567) >>> Саня, я на выходных по делам мотался в Ивано-Франковск. За время моего прибывания у меня трижды проверяли документы.
Правило одно и единственное - всегда носи при себе ВОД в явном виде и последний вариант распечатки из Резерв+. А еще лучше в ВОД поставить отметку о наличии отстрочки.
Если что, мне через 3 месяца 60.
Никогда не надейся на гаджеты. А тем паче на приложения в этих гаджетах.
Правило одно и единственное - всегда носи при себе ВОД в явном виде и последний вариант распечатки из Резерв+. А еще лучше в ВОД поставить отметку о наличии отстрочки.
Если что, мне через 3 месяца 60.
Никогда не надейся на гаджеты. А тем паче на приложения в этих гаджетах.
#1093567
AlexDnepr
A
AlexDnepr
Читати далі
Мой знакомый. Трое детей.
Был сбой в резерве (за день до этого все было ок). На Западной Украине забрали в бус. Никакие оригиналы документов о детях не помогли. В итоге учебка 21 день. Но ему еще повезло, попался майор, который сделал быстро как смог.
Человека абслолютно по беспределу забрали и семьи и бизнеса на 3 недели. И всем похуй. Так и живем.
Мой знакомый. Трое детей.
Был сбой в резерве (за день до этого все было ок). На Западной Украине забрали в бус. Никакие оригиналы документов о детях не помогли. В итоге учебка 21 день. Но ему еще повезло, попался майор, который сделал быстро как смог.
Человека абслолютно по беспределу забрали и семьи и бизнеса на 3 недели. И всем похуй. Так и живем.
#1093565
mikle
M
SWSheva (#1093563) >>> Перший матч на Метеорів вживу, ми повернулись у вишку. Грали з Динамо, нажаль був пеналь й Блохін того дня не схибив, нажаль. Таке життя.
#1093564
SWSheva
Пафосного ничего не буду говорить - по возможности - избегайте блокпостов сейчас. Но после смены Сырского пока мобилизованных в штурмовые не зачисляют! Приоритет - дроноводы...
#1093563
SWSheva
Панча (#1093559) >>> Телефоны не застал... В 1984 первый матч Днепр -СКА, потом билеты, абонементы, забор , и личные пригласительные на Днепр - Марсель в ложу....
А теперья в ЗСУ.... Война блять...
А теперья в ЗСУ.... Война блять...
#1093561
Хумка
Х
Glor (#1093560) >>>
Это полная жопа. Если бы мяч летел в створ - гол отменили бы. Если нет, то тогда порядок. Помоему это дурка.
Это полная жопа. Если бы мяч летел в створ - гол отменили бы. Если нет, то тогда порядок. Помоему это дурка.
#1093560
Glor
G
AlexDnepr (#1093557) >>> Здесь другое. Трактовали как случайное касание рукой мяча в атаке. Помогло то, что гол записали как автогол, а не гол Магуайра. Иначе не засчитали бы.
Правило действует с 2021 года
Правило действует с 2021 года
#1093559
Панча
Панча
60 РОКІВ ТОМУ БУЛО ВІДКРИТО СТАДІОН "МЕТЕОР"
30 серпня 1966 року на легендарному стадіоні нашого міста відбувся перший футбольний матч. В той день наш «Дніпро» приймав команду «Шинник» (Ярославль) та переміг із рахунком 3:1.
Але насправді стадіон «Метеор» офіційно було відкрито на два тижні раніше. Першим спортивним змаганням на новій арені була першість СРСР з легкої атлетики, що тривала з 12 по 14 серпня. Зірки радянської легкої атлетики відкривали красень-стадіон на 35 тисяч глядачів.
На кілька десятиліть "Метеор" стане головною футбольною ареною міста. На «Метеорі» «Дніпро» зіграє сотні матчів, отримає два золоті чемпіонати СРСР – 1983 та 1988 років, гратиме матчі єврокубків, у тому числі чвертьфінал Кубка Європейських Чемпіонів з португальською «Бенфікою».
от себя добавлю, не только легендарный стадион, а и легендарные кассы, с легендарным телефоном
#1093558
Lincoln
AlexDnepr (#1093557) >>>
Тільки звик, що будь-яка рука в атаці це рука, так знову нові рекомендації... Треба вже просто забити на ці трактовки. Зарахували то зарахували, ні то ні
Тільки звик, що будь-яка рука в атаці це рука, так знову нові рекомендації... Треба вже просто забити на ці трактовки. Зарахували то зарахували, ні то ні
#1093557
AlexDnepr
A
AlexDnepr
Lincoln (#1093555) >>>
Типа того.
Был уверен, что гол не отменят.
Типа того.
Был уверен, что гол не отменят.
#1093554
LIS
Це до сьогоднішньої дискусії про НПЗ, типу що це не дуже ефективно
Ефективно, ще й як.
Читати далі
Нічний приліт по нафтопереробному заводу "КІНЕФ" у Киришах - це не просто вдала українська атака за 800 км від нашого кордону, а розгром головного експерименту Кремля із захисту своєї критичної інфраструктури. Мова йде про один із найбільших НПЗ на болотах із обсягом переробки близько 20 млн тонн нафти на рік (400 тис барелів на добу). Завод належить "Сургутнафтогазу" - компанії з валютною "кубишкою" у більше ніж 50 мільярдів доларів, яку в бізнес-середовищі обгрунтовано вважають особистим фінансовим резервом путіна та його пітерського оточення.
Після весняних прильотів саме навколо Киришського НПЗ рашисти вирішили побудувати зразкову ешелоновану систему ППО. У захист об'єкта влили астрономічні кошти, стягнули сюди комплекси "Панцир-С1", потужні станції РЕБ і мобільні вогневі групи. План путіна був блискучим: випробувати цей "золотий купол" у Киришах, а потім за його аналогією закрити решту 30 великих НПЗ у європейській частині РФ. Але щось пішло не за планом...
В ніч на 30 серпня ця коштовна система повністю провалилася. Українські дрони подолали багаторівневий захист і вразили критично важливі технологічні установки переробки. Для НПЗ такого масштабу це означає зупинку виробничих ланцюгів. Уражене обладнання є високотехнологічним і імпортним, тому його відновлення в умовах санкцій затягнеться на місяці. І все це відбувається в моменті, коли внутрішнє виробництво бензину на росії і так впало орієнтовно до 70% від потреби внутрішнього ринку, а армія вимагає безперебійного постачання мільйонів літрів дизеля та авіагасу.
Синхронні влучання України цієї ж ночі по аеродрому в Єйську і базі БпЛА в Міллерово тільки підкреслюють безпорадність ППО росії: фізично закрити десятки об'єктів у глибокому тилу росіяни не здатні, а "непробивний захист" і "золотий купол" за гроші "Сургутнафтогазу" виявився пшиком.
Як би парадоксально це не звучало на тлі сьогоднішнього російського терору проти Києва, проти інших наших міст і руйнування наших підприємств, Україна сьогодні перебуває у значно сильнішій і спроможнішій стратегічній позиції. Ми віднедавна більше не є пасивним оборонцем, а можемо диктувати ворогу величезну економічну ціну цієї війни. І ми, по суті, лише почали.
Ефективно, ще й як.
Читати далі
Нічний приліт по нафтопереробному заводу "КІНЕФ" у Киришах - це не просто вдала українська атака за 800 км від нашого кордону, а розгром головного експерименту Кремля із захисту своєї критичної інфраструктури. Мова йде про один із найбільших НПЗ на болотах із обсягом переробки близько 20 млн тонн нафти на рік (400 тис барелів на добу). Завод належить "Сургутнафтогазу" - компанії з валютною "кубишкою" у більше ніж 50 мільярдів доларів, яку в бізнес-середовищі обгрунтовано вважають особистим фінансовим резервом путіна та його пітерського оточення.
Після весняних прильотів саме навколо Киришського НПЗ рашисти вирішили побудувати зразкову ешелоновану систему ППО. У захист об'єкта влили астрономічні кошти, стягнули сюди комплекси "Панцир-С1", потужні станції РЕБ і мобільні вогневі групи. План путіна був блискучим: випробувати цей "золотий купол" у Киришах, а потім за його аналогією закрити решту 30 великих НПЗ у європейській частині РФ. Але щось пішло не за планом...
В ніч на 30 серпня ця коштовна система повністю провалилася. Українські дрони подолали багаторівневий захист і вразили критично важливі технологічні установки переробки. Для НПЗ такого масштабу це означає зупинку виробничих ланцюгів. Уражене обладнання є високотехнологічним і імпортним, тому його відновлення в умовах санкцій затягнеться на місяці. І все це відбувається в моменті, коли внутрішнє виробництво бензину на росії і так впало орієнтовно до 70% від потреби внутрішнього ринку, а армія вимагає безперебійного постачання мільйонів літрів дизеля та авіагасу.
Синхронні влучання України цієї ж ночі по аеродрому в Єйську і базі БпЛА в Міллерово тільки підкреслюють безпорадність ППО росії: фізично закрити десятки об'єктів у глибокому тилу росіяни не здатні, а "непробивний захист" і "золотий купол" за гроші "Сургутнафтогазу" виявився пшиком.
Як би парадоксально це не звучало на тлі сьогоднішнього російського терору проти Києва, проти інших наших міст і руйнування наших підприємств, Україна сьогодні перебуває у значно сильнішій і спроможнішій стратегічній позиції. Ми віднедавна більше не є пасивним оборонцем, а можемо диктувати ворогу величезну економічну ціну цієї війни. І ми, по суті, лише почали.
#1093553
МАМ
МАМ
AlexDnepr (#1093550) >>>
Походу Хьюз вирішив залишити після себе випалену землю(((
p.s. Ну або конпірологічний варіант - після входження в клуб консорціума очольованого де-факто Бєзосом, FSG вирішили по швидкому монітезувати активи) ну поки контрольний пакет ще у них))
Походу Хьюз вирішив залишити після себе випалену землю(((
p.s. Ну або конпірологічний варіант - після входження в клуб консорціума очольованого де-факто Бєзосом, FSG вирішили по швидкому монітезувати активи) ну поки контрольний пакет ще у них))
#1093552
сахар
С
AlexDnepr (#1093550) >>> это еще к тому, что старт не оч. Правда и соперники для старта довольно сильные.
#1093551
Lincoln
AlexDnepr (#1093550) >>>
Спостерігаючи за тим, що відбувається в "великій шістці" схоже на те, що суперником Арсенала буде Челсі. Решта займається якимось самознищенням
Спостерігаючи за тим, що відбувається в "великій шістці" схоже на те, що суперником Арсенала буде Челсі. Решта займається якимось самознищенням
#1093550
AlexDnepr
A
AlexDnepr
Я конечно слежу за Ливером не то, чтобы сильно, но продать Гапко сейчас? Чтобы что? Кейса с Диасом было недостаточно?
#1093549
Днепровец
Кот с бухлишком (#1093544) >>>
Читати далі
"То есть аргумент «обычно НПЗ работали на 90%, значит можно просто догрузить оставшиеся 10% и компенсировать потерю бензина» некорректен, пока не доказано, что свободный резерв существует именно на тех вторичных установках, которые производят необходимые компоненты автомобильного бензина.
...
Поэтому цифра вроде «НПЗ загружены на 80–90%» сама по себе практически ничего не говорит о том, на сколько процентов загружены мощности по производству товарного АИ-92/95"
Саме про це я і кажу. Ми знаємо скільки в нормальних умовах не зупинений НПЗ фактично виробляє палива. При цьому ми не знаємо, скільки він міг би виробляти, якщо б треба було покривати збільшений попит. Чи може не зупинений / не пошкоджений НПЗ збільшити обсяг виробництва порівняно з business as usual? На скільки? Ми не знаємо, але певний резерв там повинен бути.
Кот с бухлишком (#1093546) >>>
Ну тобто один експерт каже 30%, джерела Рейтерс кажуть 70%. Ось можна ці цифри вживати як граничні значення. Для оптимістів, для песимістів. Впевненими ми можемо бути тільки у тому, що мінімум 30% вони здатні виробляти, і мінімум 30% здатності покривати внутрішній попит в них на сьогодні винесено)
Читати далі
"То есть аргумент «обычно НПЗ работали на 90%, значит можно просто догрузить оставшиеся 10% и компенсировать потерю бензина» некорректен, пока не доказано, что свободный резерв существует именно на тех вторичных установках, которые производят необходимые компоненты автомобильного бензина.
...
Поэтому цифра вроде «НПЗ загружены на 80–90%» сама по себе практически ничего не говорит о том, на сколько процентов загружены мощности по производству товарного АИ-92/95"
Саме про це я і кажу. Ми знаємо скільки в нормальних умовах не зупинений НПЗ фактично виробляє палива. При цьому ми не знаємо, скільки він міг би виробляти, якщо б треба було покривати збільшений попит. Чи може не зупинений / не пошкоджений НПЗ збільшити обсяг виробництва порівняно з business as usual? На скільки? Ми не знаємо, але певний резерв там повинен бути.
Кот с бухлишком (#1093546) >>>
Ну тобто один експерт каже 30%, джерела Рейтерс кажуть 70%. Ось можна ці цифри вживати як граничні значення. Для оптимістів, для песимістів. Впевненими ми можемо бути тільки у тому, що мінімум 30% вони здатні виробляти, і мінімум 30% здатності покривати внутрішній попит в них на сьогодні винесено)
#1093548
Lincoln
Кот с бухлишком (#1093546) >>>
Днепровец (#1093543) >>>
Якщо є бажання можете подивитись тут дебати по бензу в кацапів.
Обговорють все те ж що і ви
Днепровец (#1093543) >>>
Якщо є бажання можете подивитись тут дебати по бензу в кацапів.
Обговорють все те ж що і ви
#1093547
LIS
=pilgrimage= (#1093545) >>>
Та що ти кажеш.
Якщо відкинути більше 1500 знищених і пошкоджених відділень Укрпошти
То залишається 40 знищених об'єктів і більше 650 пошкоджених.
Серед них депо, розподільчі центри, автобази. І це не рахуючи транспортних засобів.
Дуже часто за фразою "пошкоджено транспортну інфраструктуру" криється залізнична станція/вокзал на якій прилетіло по депо/розподільчому центру Укрпошти, які історично будувалися на залізничних станціях/вокзалах.
Так що тобі вирішувати з цифрами 40/650+ наскільки менше таких об'єктів Нової пошти постраждало, і це не рахуючи відділень....
Та що ти кажеш.
Якщо відкинути більше 1500 знищених і пошкоджених відділень Укрпошти
То залишається 40 знищених об'єктів і більше 650 пошкоджених.
Серед них депо, розподільчі центри, автобази. І це не рахуючи транспортних засобів.
Дуже часто за фразою "пошкоджено транспортну інфраструктуру" криється залізнична станція/вокзал на якій прилетіло по депо/розподільчому центру Укрпошти, які історично будувалися на залізничних станціях/вокзалах.
Так що тобі вирішувати з цифрами 40/650+ наскільки менше таких об'єктів Нової пошти постраждало, і це не рахуючи відділень....
#1093546
Кот с бухлишком
Кот с бухлишком
Днепровец (#1093543) >>> вот статья одного эксперта от 18 августа:
Читати далі
27% бензина и 30,6% дизельного топлива производит сейчас РФ от того уровня, который имела в апреле 2026 года — до начала стратегической операции Украины по уничтожению российской нефтепереработки. От общего объема суточного потребления топлива это 30% и 65%, соответственно.
Остановив 2/3 мощностей РФ, Киев за считанные недели может вынести оставшуюся 1/3 и принудить Москву к миру. Это прекрасно понимают "бенефициары" путинского режима — они же владельцы крупнейших состояний. Ими возобновлён вывод денег из российских активов, что рушит фондовый рынок и котировки госдолга (индекс ММВБ уже около 2000, а RGBI — 113). Доходности гособлигаций снова рвутся ввысь, а Минфин даже не вспоминает про аукционы ОФЗ. Если наложить графики индекса ММВБ и RGBI на длину очередей у АЗС, откроется Истина: кащеева игла не в складах Wildberries, а в первичных установках переработки нефти. Когда они перестают гореть — режим получает ресурсы от своей "элитки". Когда, после паузы, вновь начинают полыхать — режим беспомощно наблюдает за испарением триллионов из своей "капитализации".
Пауза в истреблении НПЗ закрепила в умах стратегов эту взаимосвязь, поэтому полное уничтожение нефтепеработки — лишь вопрос времени: добиться перемирия прямо сейчас (август-сентябрь) или замучать агрессора до полной капитуляции (весна-лето следующего года).
Вот список заводов, которые Украина будет добивать (с указанием оставшихся объемов производства бензина и дизельного топлива):
Московский НПЗ (б 30%, дт 50%);
Рязанский НПЗ (дт 30%);
Уфимские НПЗ (б 30%, дт 30%);
Пермьнефтеоргсинтез (б 40%, дт 50%);
Самарские НПЗ (б 10%, дт 33%);
ТАНЕКО и ТАИФ, Нижнекамск (б 20%, дт 30%);
Омский НПЗ (б 40%, дт 50%);
Итого: 8 не добитых полностью НПЗ (остальные заводы остановлены полностью).
Да, пока не запущен отремонтированный месяц назад завод Киришинефтеоргсинтез. Если его, всё-таки, запустят (Сургутнефтегаз очень этого не хочет, но могут заставить), то появится 9-я точка на карте.
Комсомольский НПЗ тоже работает на 50% мощности, но причина взрыва там по-прежнему не установлена независимыми аналитикам. То ли партизаны, то ли естественная "усталость" в отсутствие плановых ремонтов. Если первое, то можно ожидать полного "обнуления" и этого объекта.
Что останется у Кремля в финале:
Ангарская НХК
Ачинский НПЗ
Яйский НПЗ
Сургутский ЗСК
Достать их дронами пока невозможно. Но если там не будет плановых ремонтов (6 месяцев подряд работать на "пределе" невозможно), то взорвутся сами. Либо помогут партизаны. В любом случае, 4 тысячи тонн дизельного топлива и 3 тысячи тонн бензина ежесуточно с этих заводов — всего 3,5% потребности страны. Можно не обращать внимания на эту "каплю в море".
Скоро поговорим и про импорт топлива. Он, конечно, не спасёт. Даже не сможет облегчить страдания.
Читати далі
27% бензина и 30,6% дизельного топлива производит сейчас РФ от того уровня, который имела в апреле 2026 года — до начала стратегической операции Украины по уничтожению российской нефтепереработки. От общего объема суточного потребления топлива это 30% и 65%, соответственно.
Остановив 2/3 мощностей РФ, Киев за считанные недели может вынести оставшуюся 1/3 и принудить Москву к миру. Это прекрасно понимают "бенефициары" путинского режима — они же владельцы крупнейших состояний. Ими возобновлён вывод денег из российских активов, что рушит фондовый рынок и котировки госдолга (индекс ММВБ уже около 2000, а RGBI — 113). Доходности гособлигаций снова рвутся ввысь, а Минфин даже не вспоминает про аукционы ОФЗ. Если наложить графики индекса ММВБ и RGBI на длину очередей у АЗС, откроется Истина: кащеева игла не в складах Wildberries, а в первичных установках переработки нефти. Когда они перестают гореть — режим получает ресурсы от своей "элитки". Когда, после паузы, вновь начинают полыхать — режим беспомощно наблюдает за испарением триллионов из своей "капитализации".
Пауза в истреблении НПЗ закрепила в умах стратегов эту взаимосвязь, поэтому полное уничтожение нефтепеработки — лишь вопрос времени: добиться перемирия прямо сейчас (август-сентябрь) или замучать агрессора до полной капитуляции (весна-лето следующего года).
Вот список заводов, которые Украина будет добивать (с указанием оставшихся объемов производства бензина и дизельного топлива):
Московский НПЗ (б 30%, дт 50%);
Рязанский НПЗ (дт 30%);
Уфимские НПЗ (б 30%, дт 30%);
Пермьнефтеоргсинтез (б 40%, дт 50%);
Самарские НПЗ (б 10%, дт 33%);
ТАНЕКО и ТАИФ, Нижнекамск (б 20%, дт 30%);
Омский НПЗ (б 40%, дт 50%);
Итого: 8 не добитых полностью НПЗ (остальные заводы остановлены полностью).
Да, пока не запущен отремонтированный месяц назад завод Киришинефтеоргсинтез. Если его, всё-таки, запустят (Сургутнефтегаз очень этого не хочет, но могут заставить), то появится 9-я точка на карте.
Комсомольский НПЗ тоже работает на 50% мощности, но причина взрыва там по-прежнему не установлена независимыми аналитикам. То ли партизаны, то ли естественная "усталость" в отсутствие плановых ремонтов. Если первое, то можно ожидать полного "обнуления" и этого объекта.
Что останется у Кремля в финале:
Ангарская НХК
Ачинский НПЗ
Яйский НПЗ
Сургутский ЗСК
Достать их дронами пока невозможно. Но если там не будет плановых ремонтов (6 месяцев подряд работать на "пределе" невозможно), то взорвутся сами. Либо помогут партизаны. В любом случае, 4 тысячи тонн дизельного топлива и 3 тысячи тонн бензина ежесуточно с этих заводов — всего 3,5% потребности страны. Можно не обращать внимания на эту "каплю в море".
Скоро поговорим и про импорт топлива. Он, конечно, не спасёт. Даже не сможет облегчить страдания.
#1093545
=pilgrimage=
=
Glor (#1093542) >>> Ну я надеюсь, ты мне тут не роль ватника выделил))) И если раньше в конспирологи записывали за неудобные ответы, а сегодня достаточно только неудобных вопросов, то я в деле. Это лучше, чем жить молчаливым туловищем в ареале между телевизором и холодильником.
LIS (#1093536) >>> Не кажу, що не було, але на серйозне порівняння з НП це не тягне аж ніяк. Щодо фур це зовсім інша історія. Деякі брендировані фури вже деякий час заклеюють бренд, коли їдуть у непезпечні райони. Чому? Знаю, але не скажу. Думаю, ти і сам знаєш.
AlexDnepr (#1093540) >>> Да, наверное, перегнул палку))) Стоило остановиться на узкопрофильном сегменте, где, скажем так, больше информации. Но вопросы есть и их много, но их официально особо не озвучивают, а с ответами совсем швах. И вообще, я ж конспиролог - мне можно;)
LIS (#1093536) >>> Не кажу, що не було, але на серйозне порівняння з НП це не тягне аж ніяк. Щодо фур це зовсім інша історія. Деякі брендировані фури вже деякий час заклеюють бренд, коли їдуть у непезпечні райони. Чому? Знаю, але не скажу. Думаю, ти і сам знаєш.
AlexDnepr (#1093540) >>> Да, наверное, перегнул палку))) Стоило остановиться на узкопрофильном сегменте, где, скажем так, больше информации. Но вопросы есть и их много, но их официально особо не озвучивают, а с ответами совсем швах. И вообще, я ж конспиролог - мне можно;)
#1093544
Кот с бухлишком
Кот с бухлишком
Днепровец (#1093543) >>> Читати далі[Тут ключевая ошибка — подменять загрузку первичной переработки загрузкой бензинового тракта.
Если у НПЗ первичка загружена на 80–90%, это вообще не значит, что у него есть ещё 10–20% резерва именно по бензину. Если повреждён каталитический крекинг, риформинг, изомеризация, алкилирование или гидроочистка, то можно хоть на 100% грузить АВТ и гнать нефть — товарного АИ-92/95 от этого пропорционально больше не появится.
То есть аргумент «обычно НПЗ работали на 90%, значит можно просто догрузить оставшиеся 10% и компенсировать потерю бензина» некорректен, пока не доказано, что свободный резерв существует именно на тех вторичных установках, которые производят необходимые компоненты автомобильного бензина.
И ещё раз напомню главное: нефтепереработка на НПЗ ≠ производство бензина. Показатель загрузки НПЗ или объём переработанной нефти включает производство всей корзины нефтепродуктов: дизельного топлива и газойля, мазута, нафты, керосина, битума, сжиженных газов и других продуктов. Россия перерабатывает огромные объёмы нефти прежде всего не ради одного автомобильного бензина и является крупным производителем и экспортёром дизельного топлива, газойля, мазута и нафты.
Поэтому цифра вроде «НПЗ загружены на 80–90%» сама по себе практически ничего не говорит о том, на сколько процентов загружены мощности по производству товарного АИ-92/95. Для нашего расчёта имеет значение не то, сколько нефти НПЗ способен прогнать через первичку, а то, сколько бензиновых компонентов способны выдать его работающие вторичные установки.
Если у НПЗ первичка загружена на 80–90%, это вообще не значит, что у него есть ещё 10–20% резерва именно по бензину. Если повреждён каталитический крекинг, риформинг, изомеризация, алкилирование или гидроочистка, то можно хоть на 100% грузить АВТ и гнать нефть — товарного АИ-92/95 от этого пропорционально больше не появится.
То есть аргумент «обычно НПЗ работали на 90%, значит можно просто догрузить оставшиеся 10% и компенсировать потерю бензина» некорректен, пока не доказано, что свободный резерв существует именно на тех вторичных установках, которые производят необходимые компоненты автомобильного бензина.
И ещё раз напомню главное: нефтепереработка на НПЗ ≠ производство бензина. Показатель загрузки НПЗ или объём переработанной нефти включает производство всей корзины нефтепродуктов: дизельного топлива и газойля, мазута, нафты, керосина, битума, сжиженных газов и других продуктов. Россия перерабатывает огромные объёмы нефти прежде всего не ради одного автомобильного бензина и является крупным производителем и экспортёром дизельного топлива, газойля, мазута и нафты.
Поэтому цифра вроде «НПЗ загружены на 80–90%» сама по себе практически ничего не говорит о том, на сколько процентов загружены мощности по производству товарного АИ-92/95. Для нашего расчёта имеет значение не то, сколько нефти НПЗ способен прогнать через первичку, а то, сколько бензиновых компонентов способны выдать его работающие вторичные установки.
#1093543
Днепровец
Кот с бухлишком (#1093539) >>>
Читати далі
Дякую, ШІ.
Два питания:
1) Чи всі перелічені НПЗ на 100% за нормальних обставинах покривають виключно внутрішній попит? Якщо ні, то ми ж вже з'ясували, що якщо рахувати дефіцит всього попиту разом з експортом, а не тільки внутрішнього, він становитиме ближче 40% (80 / 130 т. тонн на день), ніж 30% (80 / 115).
2) За нормальних обставин, чи ці річні цифри досягаються за 100% рівня використання виробничих потужностей? Якщо ні, то за якого? Чи, наприклад, під час зупинки одного чи кількох з НПЗ (як під час планового ремонту), можна завантажити інший (чи іншу установку?), який до цього працював не на повну? Якщо звичайно вони працювали на 90% завантаження, то це ще додаткові 10%, які можна активувати, і компенсувати втрату потужностей, що забезпечували у минулому?
Тоді можна казати про три різні цифри: дефіцит внутрішнього попиту (30%), дефіцит всього попиту (40%), дефіцит потужностей (45%, якщо припустити нормальний рівень у 90% завантаження, а сьогодні у 100%), які в практиці означають, що вони виробляють на сьогодні 80 тис. тонн на день (з 115 внутрішній / 130 увесь / 145 максимально можливий). Можливо, саме це й треба спробувати порахувати, не %, а абсолютну продукцію.
Той факт, що вони виробляють бензин гіршої якості, не впливає на його обсяг. Ствердження, що вони виробляють 70% внутрішнього попиту не є помилковим, навіть якщо умовні 20% гіршої якості.
І в решті решт багато припущень. Фактично зупинено стільки-то, але те що частково зупинено, або колись було зупинено, але зараз відновлено - багато невідомих.
Читати далі
Дякую, ШІ.
Два питания:
1) Чи всі перелічені НПЗ на 100% за нормальних обставинах покривають виключно внутрішній попит? Якщо ні, то ми ж вже з'ясували, що якщо рахувати дефіцит всього попиту разом з експортом, а не тільки внутрішнього, він становитиме ближче 40% (80 / 130 т. тонн на день), ніж 30% (80 / 115).
2) За нормальних обставин, чи ці річні цифри досягаються за 100% рівня використання виробничих потужностей? Якщо ні, то за якого? Чи, наприклад, під час зупинки одного чи кількох з НПЗ (як під час планового ремонту), можна завантажити інший (чи іншу установку?), який до цього працював не на повну? Якщо звичайно вони працювали на 90% завантаження, то це ще додаткові 10%, які можна активувати, і компенсувати втрату потужностей, що забезпечували у минулому?
Тоді можна казати про три різні цифри: дефіцит внутрішнього попиту (30%), дефіцит всього попиту (40%), дефіцит потужностей (45%, якщо припустити нормальний рівень у 90% завантаження, а сьогодні у 100%), які в практиці означають, що вони виробляють на сьогодні 80 тис. тонн на день (з 115 внутрішній / 130 увесь / 145 максимально можливий). Можливо, саме це й треба спробувати порахувати, не %, а абсолютну продукцію.
Той факт, що вони виробляють бензин гіршої якості, не впливає на його обсяг. Ствердження, що вони виробляють 70% внутрішнього попиту не є помилковим, навіть якщо умовні 20% гіршої якості.
І в решті решт багато припущень. Фактично зупинено стільки-то, але те що частково зупинено, або колись було зупинено, але зараз відновлено - багато невідомих.
#1093542
Glor
G
#1093529 - #1093535
Такая милая беседа ватника с конспирологом. Вы прямо созданы друг для друга 😀
Такая милая беседа ватника с конспирологом. Вы прямо созданы друг для друга 😀
#1093541
Locki
=pilgrimage= (#1093530) >>>
Ну до чого тут повний чи неповний список? Звичайно неповний. Я про те, скільки вони пуляли до того, як ми почали. Скільки у нас було прильотів до жовтої стрічки і яка дата цієї стрічки.
Ну до чого тут повний чи неповний список? Звичайно неповний. Я про те, скільки вони пуляли до того, як ми почали. Скільки у нас було прильотів до жовтої стрічки і яка дата цієї стрічки.
#1093540
AlexDnepr
A
AlexDnepr
=pilgrimage= (#1093530) >>>
А почему в Днепр стало прилетать меньше?
"Всей правды мы не знаем".
Ох тут у тебя каша конечно, но я понимаю )
А почему в Днепр стало прилетать меньше?
"Всей правды мы не знаем".
Ох тут у тебя каша конечно, но я понимаю )
#1093539
Кот с бухлишком
Кот с бухлишком
Днепровец (#1093526) >>> Читати даліцифры?
НОРСИ — ~4,9 млн т — ~11% российского бензина — остановлен.
Омский — ~5,0 млн т — ~11,4% — повреждён, работает с ограничениями.
Рязанский — ~2,8 млн т — ~6,4% — неоднократно останавливался, мощности серьёзно ограничены.
Московский — ~2,9 млн т — ~6,6% — серьёзно повреждён, в том числе технологические и вторичные установки.
ТАНЕКО — ~2,7 млн т — ~6,1% — неоднократно атакован; полностью останавливался, новые удары в августе.
Киришский — ~2,3 млн т — ~5,2% — повреждён, работает с ограничениями.
Ярославский — ~2,2–2,3 млн т — ~5,1% — после последних ударов частично остановлен.
Волгоградский — ~2,0 млн т — ~4,5% — повреждён, останавливался.
Пермский — ~2,0 млн т — ~4,5% — остановлен после удара; две основные установки, составляющие около 74% первичной мощности, выведены из работы.
Самарская группа НПЗ:
Куйбышевский — ~0,8 млн т — ~1,8% — после удара останавливал переработку.
Сызранский — ~0,8 млн т — ~1,8% — неоднократно повреждён и останавливался.
Новокуйбышевский — ~1,0 млн т — ~2,3% — повреждён, работал со сниженной загрузкой.
Вся Самарская группа — примерно ~5,9% российского бензина — все три НПЗ подвергались ударам и остановкам.
Уфимская группа НПЗ — примерно ~3,5–4,0 млн т бензина — ~8–9% российского производства — НПЗ уфимского кластера неоднократно атакованы, в том числе в июле и августе.
Салават — ~1,5 млн т — ~3,4% — повреждён, в июле после удара останавливал работу.
ТАИФ-НК — ~0,6–0,7 млн т — ~1,5% — нижнекамский нефтеперерабатывающий кластер также подвергался ударам.
Таким образом, речь идёт не о нескольких отдельных повреждённых НПЗ. Под удары и аварийные остановки попала основная группа крупнейших производителей автомобильного бензина России, которая в нормальном режиме обеспечивала порядка 80–83% общероссийского выпуска.
Теперь арифметика.
Если примерно половина этих мощностей сейчас стоит — сразу минус 41,5 процентного пункта нормального российского производства.
Оставшаяся половина — ещё 41,5% — даже при максимально щедром допущении, что повреждённые НПЗ сохраняют 70% нормального производства бензина, даёт:
41,5% × 0,7 ≈ 29%.
Добавляем оставшиеся 17%, приходящиеся на остальные мелкие и средние НПЗ, и для чистоты расчёта считаем, что вообще все они работают на 100%:
29% + 17% ≈ 46%.
Если же повреждённая работающая часть крупнейших НПЗ в среднем выдаёт не 70%, а около половины нормального производства:
41,5% × 0,5 + 17% ≈ 38%.
То есть даже при довольно щедрых допущениях получается примерно 38–46% нормального российского производства бензина.
Вот поэтому заявленные 70% у меня не сходятся. Чтобы получить такую цифру, нужно предположить, что значительная часть крупнейших повреждённых и неоднократно останавливавшихся НПЗ продолжает выдавать автомобильный бензин почти как ни в чём не бывало.
При этом дефицит частично закрывают прямогонным бензином: его смешивают с высокооктановыми компонентами и присадками, после чего топливо реализуется как автомобильный бензин, в том числе АИ-92 и АИ-95. Именно это позволяет при серьёзном падении нормального производства хоть как-то закрывать потребности армии, критической инфраструктуры и оставлять часть топлива гражданскому рынку.
НОРСИ — ~4,9 млн т — ~11% российского бензина — остановлен.
Омский — ~5,0 млн т — ~11,4% — повреждён, работает с ограничениями.
Рязанский — ~2,8 млн т — ~6,4% — неоднократно останавливался, мощности серьёзно ограничены.
Московский — ~2,9 млн т — ~6,6% — серьёзно повреждён, в том числе технологические и вторичные установки.
ТАНЕКО — ~2,7 млн т — ~6,1% — неоднократно атакован; полностью останавливался, новые удары в августе.
Киришский — ~2,3 млн т — ~5,2% — повреждён, работает с ограничениями.
Ярославский — ~2,2–2,3 млн т — ~5,1% — после последних ударов частично остановлен.
Волгоградский — ~2,0 млн т — ~4,5% — повреждён, останавливался.
Пермский — ~2,0 млн т — ~4,5% — остановлен после удара; две основные установки, составляющие около 74% первичной мощности, выведены из работы.
Самарская группа НПЗ:
Куйбышевский — ~0,8 млн т — ~1,8% — после удара останавливал переработку.
Сызранский — ~0,8 млн т — ~1,8% — неоднократно повреждён и останавливался.
Новокуйбышевский — ~1,0 млн т — ~2,3% — повреждён, работал со сниженной загрузкой.
Вся Самарская группа — примерно ~5,9% российского бензина — все три НПЗ подвергались ударам и остановкам.
Уфимская группа НПЗ — примерно ~3,5–4,0 млн т бензина — ~8–9% российского производства — НПЗ уфимского кластера неоднократно атакованы, в том числе в июле и августе.
Салават — ~1,5 млн т — ~3,4% — повреждён, в июле после удара останавливал работу.
ТАИФ-НК — ~0,6–0,7 млн т — ~1,5% — нижнекамский нефтеперерабатывающий кластер также подвергался ударам.
Таким образом, речь идёт не о нескольких отдельных повреждённых НПЗ. Под удары и аварийные остановки попала основная группа крупнейших производителей автомобильного бензина России, которая в нормальном режиме обеспечивала порядка 80–83% общероссийского выпуска.
Теперь арифметика.
Если примерно половина этих мощностей сейчас стоит — сразу минус 41,5 процентного пункта нормального российского производства.
Оставшаяся половина — ещё 41,5% — даже при максимально щедром допущении, что повреждённые НПЗ сохраняют 70% нормального производства бензина, даёт:
41,5% × 0,7 ≈ 29%.
Добавляем оставшиеся 17%, приходящиеся на остальные мелкие и средние НПЗ, и для чистоты расчёта считаем, что вообще все они работают на 100%:
29% + 17% ≈ 46%.
Если же повреждённая работающая часть крупнейших НПЗ в среднем выдаёт не 70%, а около половины нормального производства:
41,5% × 0,5 + 17% ≈ 38%.
То есть даже при довольно щедрых допущениях получается примерно 38–46% нормального российского производства бензина.
Вот поэтому заявленные 70% у меня не сходятся. Чтобы получить такую цифру, нужно предположить, что значительная часть крупнейших повреждённых и неоднократно останавливавшихся НПЗ продолжает выдавать автомобильный бензин почти как ни в чём не бывало.
При этом дефицит частично закрывают прямогонным бензином: его смешивают с высокооктановыми компонентами и присадками, после чего топливо реализуется как автомобильный бензин, в том числе АИ-92 и АИ-95. Именно это позволяет при серьёзном падении нормального производства хоть как-то закрывать потребности армии, критической инфраструктуры и оставлять часть топлива гражданскому рынку.
#1093538
Кот с бухлишком
Кот с бухлишком
Locki (#1093527) >>> надо учитывать что они в прямогонный бензин (нафту) добавляют присадки и продают его как 92 / 95
#1093537
Glor
G
=pilgrimage= (#1093530) >>>
Ну брехня же...
Почему, когда показывают орковские очереди за бензином, то, в основном, это заправки Газпромнефть
Ну брехня же...
#1093536
LIS
=pilgrimage= (#1093530) >>>
А ти не бачив відео прильотів по фурам Укопошти, її терміналам і розподільчим центрам?
Дивно.
А ти не бачив відео прильотів по фурам Укопошти, її терміналам і розподільчим центрам?
Дивно.
#1093534
сахар
С
=pilgrimage= (#1093533) >>> тайна. Примерно, тоже сказать не могу. Бо будет явно. Я рядом работаю, трошки знаю.
#1093533
=pilgrimage=
=
сахар (#1093532) >>> Вот. И в чём же? Или у нас и тут военная тайна? Или не военная?
#1093532
сахар
С
сахар (#1093531) >>> чтоб было понятно. По Биосфере вопросов нет - там ничего не было и нет. Вопрос в другом.
#1093530
=pilgrimage=
=
Locki (#1093528) >>> Список неполный, поэтому ни о чём. И тут снова вопросы. Забыли вот об уничтоженных складах всех основных дистрибьюторов фармацевтики в Украине. Всех, кроме Вента-ЛТД, в которой якобы есть руzzкий финансовый след. Забыли о неоднократном поражении складов Биосферы (туалетная бумага и мусорные пакеты не дают спать спокойно). Почему подолбили склады Варуса, потом АТБ, а потом перестали - сейчас очередь Новуса и Фоззи Груп? За что Буткевич, основатель АТБ, на днях получил орден? Почему напропалую долбят НП, а Укрпошту нет? Почему, когда показывают орковские очереди за бензином, то, в основном, это заправки Газпромнефть, то есть там этот бензин есть всегда? Я долго могу задавать подобные вопросы, только ответы на них приходят в голову те, которые никому не понравятся.
#1093529
сахар
С
А шо Епіцентри в Дніпрі всьо? https://www.facebook.com/share/r/1FUD52R8jF/
На Тополі така ж ситуація, чи ще трохи попрацює?
На Тополі така ж ситуація, чи ще трохи попрацює?
#1093527
Locki
Днепровец (#1093526) >>>
Читати далі
Запит: В мережі є багато відео щодо дефіциту бензину в росії. Але оцінки % нестачі дуже різні. Дані про виробництво бензину засекречені. Надай порівняльну таблицю ймовірних наслідків нестачі бензиниу в росії від відсотка виробництва. За 100% візьми базову ситуацію, коли бензина виробляють рівно стільки, скільки з додаванням імпорту потрібно для внутрішнього ринку. За 0% - ситуацію, коли внутрішнє виробництво повністю зупинилось і є тільки імпортований бензин. Надай таблицю с кроком 10%. Стовпчики: відсоток дефіциту; ситуація в москві; ситуація в регіонах росії; ситуація в армії; наслідки для економіки на найближчі 3 місяці.
Відповідь
Імхо - як раз поточна ситуація на 70%. 40-50% це буде для нас відчутно в плюс усюди.
Читати далі
Запит: В мережі є багато відео щодо дефіциту бензину в росії. Але оцінки % нестачі дуже різні. Дані про виробництво бензину засекречені. Надай порівняльну таблицю ймовірних наслідків нестачі бензиниу в росії від відсотка виробництва. За 100% візьми базову ситуацію, коли бензина виробляють рівно стільки, скільки з додаванням імпорту потрібно для внутрішнього ринку. За 0% - ситуацію, коли внутрішнє виробництво повністю зупинилось і є тільки імпортований бензин. Надай таблицю с кроком 10%. Стовпчики: відсоток дефіциту; ситуація в москві; ситуація в регіонах росії; ситуація в армії; наслідки для економіки на найближчі 3 місяці.
Відповідь
Імхо - як раз поточна ситуація на 70%. 40-50% це буде для нас відчутно в плюс усюди.
#1093526
Днепровец
Кот с бухлишком (#1093525) >>>
Читати далі
"При дефиците в 30% проблемы, безусловно, были бы, но распределялись бы они крайне неравномерно. Москва — последний город, по которому я бы судил о среднем дефиците в России: это приоритетный рынок, куда в критической ситуации топливо будут стягивать из других регионов. Но сейчас мы видим очереди и заправки без бензина уже в самой Москве, при том что в ряде регионов ситуация значительно хуже" - залишаючи поза скобками спекулятивну природу цього твердження, і припускаючи, що так би й було, без конкретних цифр: скільки заправок закриті, на скількох з тих, що працюють, черги, а на скількох черг немає, як це розподілено за регіонами, скільки діб це триває, скільки відпускають на руки в порівнянні з відсутністю лімітів і т. п. - це все неможливо оцінити. Так само, що означає "значно гірша ситуація", як це порахувати? Сумніватися в 70% можна, але немає аргументу, який би підтримувався би цифрами, чому цього бути не може. Ну і якщо в реальності дійсно не 70%, а скажімо, 60-65%, чи це принципова різниця і індикатор того, що Reuters намагаються когось дезінформувати?
Повертаючись до того, з цього почалася ця тема, ЗМІ ніде не стверджують, що ця ситуація некритична, навпаки, вони кажуть, що навіть 70% це вже погано.
А на прості питання у першому повідомленні прості відповіді:
1) Ніхто не стверджує, що ситуація некритична. Черги і обмеження - стандартна ситуація при дефіциті, особливо такому великому як 30%.
2) Експорт заборонили, щоб внутрішній дефіцит не збільшився до 45%.
3) Не вистачає після цього бензину, тому що дефіцит 30%.
4) Імпорт потрібен щоб частково покрити дефіцит у 30%.
5) Паливо гіршої якості дозволено, щоб частково покрити дефіцит у 30%.
6) Історично був, зараз немає.
7) Вони вже вивільнили частково за рахунок експорту, але цього замало. Якщо б вони далі продовжували експортувати 15 т. тонн на день, внутрішній дефіцит становив би 45%, а не 30%.
8) Описаного наративу у статті немає.
9) Ніде у статті не стверджується, що ситуація нормальна.
Висновок, що дефіцит 30% = нормальна ситуація робиш виключно ти (а потім вдало розбиваєш цей неіснуючий аргумент), а не Рейтерс чи Блумберг, які описують проблеми, до яких призвів подібний дефіцит.
Такі проблеми були б і за 20%, і за 50% дефіциту. Питання у масштабах, які без конкретних цифр оцінити ніхто не може.
Читати далі
"При дефиците в 30% проблемы, безусловно, были бы, но распределялись бы они крайне неравномерно. Москва — последний город, по которому я бы судил о среднем дефиците в России: это приоритетный рынок, куда в критической ситуации топливо будут стягивать из других регионов. Но сейчас мы видим очереди и заправки без бензина уже в самой Москве, при том что в ряде регионов ситуация значительно хуже" - залишаючи поза скобками спекулятивну природу цього твердження, і припускаючи, що так би й було, без конкретних цифр: скільки заправок закриті, на скількох з тих, що працюють, черги, а на скількох черг немає, як це розподілено за регіонами, скільки діб це триває, скільки відпускають на руки в порівнянні з відсутністю лімітів і т. п. - це все неможливо оцінити. Так само, що означає "значно гірша ситуація", як це порахувати? Сумніватися в 70% можна, але немає аргументу, який би підтримувався би цифрами, чому цього бути не може. Ну і якщо в реальності дійсно не 70%, а скажімо, 60-65%, чи це принципова різниця і індикатор того, що Reuters намагаються когось дезінформувати?
Повертаючись до того, з цього почалася ця тема, ЗМІ ніде не стверджують, що ця ситуація некритична, навпаки, вони кажуть, що навіть 70% це вже погано.
А на прості питання у першому повідомленні прості відповіді:
1) Ніхто не стверджує, що ситуація некритична. Черги і обмеження - стандартна ситуація при дефіциті, особливо такому великому як 30%.
2) Експорт заборонили, щоб внутрішній дефіцит не збільшився до 45%.
3) Не вистачає після цього бензину, тому що дефіцит 30%.
4) Імпорт потрібен щоб частково покрити дефіцит у 30%.
5) Паливо гіршої якості дозволено, щоб частково покрити дефіцит у 30%.
6) Історично був, зараз немає.
7) Вони вже вивільнили частково за рахунок експорту, але цього замало. Якщо б вони далі продовжували експортувати 15 т. тонн на день, внутрішній дефіцит становив би 45%, а не 30%.
8) Описаного наративу у статті немає.
9) Ніде у статті не стверджується, що ситуація нормальна.
Висновок, що дефіцит 30% = нормальна ситуація робиш виключно ти (а потім вдало розбиваєш цей неіснуючий аргумент), а не Рейтерс чи Блумберг, які описують проблеми, до яких призвів подібний дефіцит.
Такі проблеми були б і за 20%, і за 50% дефіциту. Питання у масштабах, які без конкретних цифр оцінити ніхто не може.
#1093525
Кот с бухлишком
Кот с бухлишком
Днепровец (#1093520) >>> Читати далі
В статье Reuters утверждается, что Россия сейчас производит около 80 тыс. тонн бензина в сутки — 70% внутреннего спроса. Источник этой цифры — два неназванных отраслевых источника. А вот в существование действительно «независимых источников» внутри российской нефтяной отрасли, которые свободно располагают засекреченной государством статистикой и передают её западным СМИ, я, простите, не верю. От слова совсем.
И именно поэтому у меня вызывает сомнение сама цифра в 70%. При дефиците в 30% проблемы, безусловно, были бы, но распределялись бы они крайне неравномерно. Москва — последний город, по которому я бы судил о среднем дефиците в России: это приоритетный рынок, куда в критической ситуации топливо будут стягивать из других регионов. Но сейчас мы видим очереди и заправки без бензина уже в самой Москве, при том что в ряде регионов ситуация значительно хуже. Если даже приоритетное снабжение столицы уже не позволяет скрыть дефицит, мне трудно поверить, что в масштабах всей страны сохраняется 70% необходимого объёма бензина.
Переработка нефти ≠ производство автомобильного бензина. НПЗ может продолжать работать и гнать нефть через первичную переработку, получая нафту, дизельные и другие фракции, но практически не производить АИ-92/95, если повреждены риформинг, каталитический крекинг, изомеризация и другие вторичные установки.
И мы уже видим именно такие случаи: например, на НОРСИ вместе с АВТ останавливались риформинг и крекинг, на Московском НПЗ был поражён комплекс «Евро+» с каталитическим риформингом.
При этом около 83% российского бензина до ударов производила относительно небольшая группа крупнейших бензиновых НПЗ. Практически все они уже подвергались ударам, несколько полностью остановлены.
А 80 тыс. тонн в сутки Reuters — это 29,2 млн тонн в год, то есть около 71% прежнего российского производства бензина.
Отсюда простой вопрос: какие конкретно работающие сегодня НПЗ физически дают эти 71%, если предприятия, производившие основную массу российского бензина, поражены, а часть необходимых для производства бензина установок уничтожена или остановлена?
Точную нынешнюю цифру мы знать не можем — эта статистика закрыта. Но именно поэтому 70% Reuters — не установленный факт, а оценка двух анонимных источников, которая плохо стыкуется и с наблюдаемым состоянием российских бензиновых мощностей, и с тем, что дефицит уже добрался даже до приоритетно снабжаемой Москвы.
В статье Reuters утверждается, что Россия сейчас производит около 80 тыс. тонн бензина в сутки — 70% внутреннего спроса. Источник этой цифры — два неназванных отраслевых источника. А вот в существование действительно «независимых источников» внутри российской нефтяной отрасли, которые свободно располагают засекреченной государством статистикой и передают её западным СМИ, я, простите, не верю. От слова совсем.
И именно поэтому у меня вызывает сомнение сама цифра в 70%. При дефиците в 30% проблемы, безусловно, были бы, но распределялись бы они крайне неравномерно. Москва — последний город, по которому я бы судил о среднем дефиците в России: это приоритетный рынок, куда в критической ситуации топливо будут стягивать из других регионов. Но сейчас мы видим очереди и заправки без бензина уже в самой Москве, при том что в ряде регионов ситуация значительно хуже. Если даже приоритетное снабжение столицы уже не позволяет скрыть дефицит, мне трудно поверить, что в масштабах всей страны сохраняется 70% необходимого объёма бензина.
Переработка нефти ≠ производство автомобильного бензина. НПЗ может продолжать работать и гнать нефть через первичную переработку, получая нафту, дизельные и другие фракции, но практически не производить АИ-92/95, если повреждены риформинг, каталитический крекинг, изомеризация и другие вторичные установки.
И мы уже видим именно такие случаи: например, на НОРСИ вместе с АВТ останавливались риформинг и крекинг, на Московском НПЗ был поражён комплекс «Евро+» с каталитическим риформингом.
При этом около 83% российского бензина до ударов производила относительно небольшая группа крупнейших бензиновых НПЗ. Практически все они уже подвергались ударам, несколько полностью остановлены.
А 80 тыс. тонн в сутки Reuters — это 29,2 млн тонн в год, то есть около 71% прежнего российского производства бензина.
Отсюда простой вопрос: какие конкретно работающие сегодня НПЗ физически дают эти 71%, если предприятия, производившие основную массу российского бензина, поражены, а часть необходимых для производства бензина установок уничтожена или остановлена?
Точную нынешнюю цифру мы знать не можем — эта статистика закрыта. Но именно поэтому 70% Reuters — не установленный факт, а оценка двух анонимных источников, которая плохо стыкуется и с наблюдаемым состоянием российских бензиновых мощностей, и с тем, что дефицит уже добрался даже до приоритетно снабжаемой Москвы.
#1093521
=pilgrimage=
=
Кот с бухлишком (#1093517) >>> Ну по поводу "больше вопросов, чем ответов". Вот берём факты: рф который год под усиливающимися санкциями, теперь под постоянными обстрелами нпз и не только, поступления от экспорта, говорят, всё меньше, экономика, опять таки говорят, трещит по швам уже тоже не первый год, с бензином перебои, за Крым вообще молчу - там, по идее, в живых должны уже были остаться только медузы. Но несмотря на это, этот вроде как умирающий монстр наращивает по нам удары, а Европа в ожидании нападения. Даже целый директор ЦРУ ради этого летает в москву. Можно некоторые пункты, конечно, оспорить, но какой-то парадокс.
Вообще, что касается милитаризации, то судя по всему, санкции, которые призваны ей помешать, на самом деле её только усиливают - доказано Ираном и Голодной Кореей. Да, понятно, что это за счёт населения, но всё же.
Да, и ещё вопрос. Как там с полным отказом Европы от энергоносителей из рф с 1 января 2027 года? Кто-то в это верит?
Вообще, что касается милитаризации, то судя по всему, санкции, которые призваны ей помешать, на самом деле её только усиливают - доказано Ираном и Голодной Кореей. Да, понятно, что это за счёт населения, но всё же.
Да, и ещё вопрос. Как там с полным отказом Европы от энергоносителей из рф с 1 января 2027 года? Кто-то в это верит?
Присутні 8 користувачів та 25 гостей:
andrew, D.O.P., GAOdp, imi, mikle, Pavaliv, Toha_FCDD_02, XoMaDP
Стати патроном
Акаунт прив'язан |
Інструкція